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  有資格者採用枠でのキャリアプランについて。

01: 名前:三十前半投稿日:2007/01/03(Wed) 02:27
はじめまして。
当方、有資格者として航空機操縦職での入庁を希望しております。
現在、年齢は33歳。
飛行機の事業用多発、計器飛行証明所持。
門司校を卒業してから平均的なキャリアプランについて、ご存知の方教えてください。
また、特修科を出て幹部にならないと機長になれないといった制限があるのでしょうか?
宜しくお願いいたします。

02: 名前:FCG投稿日:2007/01/22(Mon) 23:16
特修科をでないでも機長にはなれますよ。ただ、基本的に機長になるためにはある程度の階級が必要なので、特修科にいった方のほうが早く機長になられていると思います。

03: 名前:ƒXƒ~ƒ投稿日:2007/01/22(Mon) 23:22
特修科の受験資格が経験3年で入校時35歳未満では(その他免許等条件あり)。

04: 名前:&投稿日:2007/01/22(Mon) 23:23
それとも免許で入れば特例でもあるんすかね。

05: 名前:30前半投稿日:2007/01/28(Sun) 09:14
そこの所、知りたい所です。
ご存知の方、書き込み願います。

06: 名前:五森太郎投稿日:2007/01/28(Sun) 21:23
03のとおりです。特例はありません。
資格等の基準については特例があるものがあります。
33歳での入庁では特修科へはいけません。

07: 名前:&投稿日:2007/01/29(Mon) 02:23
31歳がギリってことですかね。

08: 名前:30前半投稿日:2007/02/05(Mon) 01:17
特任主任とはどういう立場なのか、門司から特任主任へのステップアップはどのようにして行われるのか教えてください。
また、当方中大型機乗務を希望しております。
門司を卒業の後、そのような機種へ進めるのでしょうか?
卒業母体からくる制約があるなら教えてください。
現在34歳です。回転翼の乗務も希望してます。
年齢的に考えて、この年齢からの回転翼操縦訓練コースへ進む事が出来ますか?
ご存知の方、教えてください。

09: 名前:SAR投稿日:2007/02/08(Thu) 21:08
近年入庁した人では固定翼と回転翼の掛け持ちはほとんど無いと思います。
所有免許からすれば間違いなく「固定翼要員」です。おそらく「ビーチ機」の
副操縦士からスタートして、数年間はコパイとして勤務することになります。
大型機ですか・・・保大出身者が優先ですかね・・・門司出身者はいたかどうか
ちょっとわかりません。
機長になるためには階級だけではなく、海上保安官としての素養が必要です。
勘違いして欲しくないのは、海保のパイロットは「ただ飛ばすだけ」ではなく、
航空機を使って「海上保安業務」をするということです。機長になるということは、
そういった海上保安官としての責任も副操縦士時代より重くなるということを
覚えておいてください。
フライトのたびに、六法をもって乗るわけにもいきませんので、関係法令は頭に
叩き込んで業務に生かせるくらいあったほうがいいと思います。
それから、固定翼要員は特に全国転勤になりますから、その辺の「見えない
苦労」をどれだけ受容できるかというのも重要です。みなさんいろんな面で苦労
なさっていますから・・・。
とにかくがんばってください、気合
<省略されました> [全文を見る]


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