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有資格者採用枠でのキャリアプランについて。 |
- 09: 名前：SAR投稿日：2007/02/08(Thu) 21:08
- 近年入庁した人では固定翼と回転翼の掛け持ちはほとんど無いと思います。
所有免許からすれば間違いなく「固定翼要員」です。おそらく「ビーチ機」の
副操縦士からスタートして、数年間はコパイとして勤務することになります。
大型機ですか・・・保大出身者が優先ですかね・・・門司出身者はいたかどうか
ちょっとわかりません。
機長になるためには階級だけではなく、海上保安官としての素養が必要です。
勘違いして欲しくないのは、海保のパイロットは「ただ飛ばすだけ」ではなく、
航空機を使って「海上保安業務」をするということです。機長になるということは、
そういった海上保安官としての責任も副操縦士時代より重くなるということを
覚えておいてください。
フライトのたびに、六法をもって乗るわけにもいきませんので、関係法令は頭に
叩き込んで業務に生かせるくらいあったほうがいいと思います。
それから、固定翼要員は特に全国転勤になりますから、その辺の「見えない
苦労」をどれだけ受容できるかというのも重要です。みなさんいろんな面で苦労
なさっていますから・・・。
とにかくがんばってください、気合の入ったパイロットの入庁を待っています。
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