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質問です |
- 01: 名前：小説家になりたい投稿日：2004/02/05(Thu) 01:33
- 推理小説の題材として、船舶内での殺人事件を扱いたいのですが、
公海に於いて、日本籍の船舶内で殺人事件が起こった場合、海上
保安官が現地まで行き、捜査を行うのですか？
- 02: 名前：現役投稿日：2004/02/06(Fri) 20:47
- はい！ ただし場所と時間性によります。
基本的に捜査権は、海保にあります。
現場保存や被疑者拘束、未拘束の別等によりますが、基本的に行きます。
ただし、当該船舶が漁船等で半年以上何処の国の港にも寄航しない場合
（仏と被疑者は、事件後直ぐに直近の港で、現地の当該機関に引渡し、事件は解決済み）は、
現地の当該機関に船の検分等証拠資料の収集を外交ルートを通じ頼み、被疑者の引き取りに
のみ行く場合はあります。
昔はよくこの手の話があったのですが・・・・・
（最近、外国で運行している日本船籍の船舶が少なくなりました！！！）
- 03: 名前：小説家になりたい投稿日：2004/02/06(Fri) 21:18
- 現役さん、ご親切に回答ありがとうございました。
また分からない事があったら質問するかもしれませんが
その時は宜しくお願いします。
- 04: 名前：国内捜査官投稿日：2004/02/07(Sat) 00:09
- ちなみに船員は海上保安官と同じく特別司法警察職員に指定されています。
「司法警察官吏及司法警察官吏ノ職務ヲ行フヘキ者ノ指定ニ関スル件」
という法律の第６条に、遠洋、近海、沿岸区域を航行する総トン数２０トン以上の
船舶の船長は司法警察員。甲板部、機関部、事務部の各部の上位の者は
司法巡査として船舶内の捜査権限等があります。
また船員法により船長には船員に対する懲罰が認められています。
実際捜査書類を作って送致したという船長さんはいないと思いますが
これは昔からの船乗りの名残だそうです。面白いでしょ？
- 05: 名前：退官職員投稿日：2004/03/05(Fri) 22:34
- 交通事故処理も行う場合があります。
フェリーの中での事故・・・
当時どう処理して良いのか分かる者が居なくて苦労しました・・・
今はどうなんでしょう？
- 06: 名前：国内捜査官投稿日：2004/03/12(Fri) 00:00
- あ〜それは難しいですね・・
往来危険で処理されたのですか？
- 07: 名前：退官職員投稿日：2004/03/13(Sat) 04:49
- 当時恥を忍び警察の方に来ていただきご指導頂きました・・・
その後は行きつけのお店で・・・ご想像いただけますでしょうか・・・
- 08: 名前：jet投稿日：2004/11/21(Sun) 18:15
- 質問なんですが、海保学校･大学校の試験（面接）を行けるときどんな思いで受けられましたか？
また、入ったあと海保というところに対してどのような考えをもたれたかよければおしえてください。
- 09: 名前：国内捜査官投稿日：2004/11/22(Mon) 02:28
- >ｊｅｔさん
学校の受験というより就職試験という意識で望みました。
何が違うの？と言われても説明できないのですが・・・
保校に入ってから体育会系の雰囲気に馴染めず辞めていく同期もいましたが
私はすんなり馴染みました。団体生活が苦にならない人はいいと思います。
現場に出てからはクリーンな環境で、今まで自分が公務員に持っていた
先入観が払拭された思いがします。
今は誇りを持って業務にあたっています。まあ大変なこともありますが。
- 10: 名前：jet投稿日：2004/11/22(Mon) 21:07
- ＞国内捜査官さん
お答えいただき、ありがとうござます。
私は今浪人をして海保を目指している途中です。
そこで自分の目指す理由を整理しようと思い質問させていただきました。
- 11: 名前：うーみん投稿日：2004/11/29(Mon) 15:12
- 私は海保落ち、海自にいくことにしました↓ 本当に海保にいきたいので今でも受けなおすか悩んでます。
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