１７年度海上保安学校航空課程合格者！！ 01: 名前：だいせん投稿日：2005/02/18(Fri) 00:38 １７年度海上保安学校航空課程合格者の人いますかぁ？？ 02: 名前：ニトロ投稿日：2005/02/18(Fri) 08:34 本年度航空課程に採用されましたよ。 03: 名前：だいせん投稿日：2005/02/18(Fri) 13:15 僕も採用されました。四月から宜しくお願いします。 04: 名前：ニトロ投稿日：2005/02/18(Fri) 14:54 こちらこそよろしくお願いします＾＾ あ、メールアドレスを記載しておきますので、よかったらメールください。 楽しみな反面不安なところもありますが、お互い頑張っていきましょう！ 05: 名前：おめでとう！投稿日：2005/02/20(Sun) 08:13 君たちは４期生だよ。 06: 名前：ニトロ投稿日：2005/02/20(Sun) 11:21 ありがとうございます。 まさか夢にまでみたパイロットになれるとは思ってもいなかったので本当に嬉しいです。 でもその反面まだ実感がわかないというのも本音です（汗 でも、合格したからには一生懸命頑張って自分の持ってる力を全部だしていこうと思っています。 07: 名前：航空くん投稿日：2005/02/26(Sat) 13:22 私は民間の航空会社（A○A）から海保の航空に移って来たものですが、ひとつ言わしてもらいます。 航空は本当にしんどいです。操縦士も整備もともに。私から見れば整備のほうが大変だと思います。パイロットは自転車をマスターするようなもの。 整備は機体すべてのシステムを頭に叩き込まなければなりません。みなさんは４期生ということで操縦士か整備かわかりませんが、しんどくてノイローゼにかかる人もいますから覚悟してがんばってください。 現場で待っています。３９時間寝ないでいることもあるのでよろしく。 08: 名前：だいせん投稿日：2005/02/26(Sat) 22:18 現場の生の情報ありがとうございました。 現役の飛行士・整備士の方々からも、何となくではありましたが 受験する前から現状？の様なものは聞いていました。しかし私自身、 海上保安庁の飛行士になることが幼い頃からの夢でしたので、迷いは ありませんでした。ですから覚悟の上です＾＾ 三年半、あるいは四年半後には順調にいけば全国の航空基地に配属 される予定です。プロの飛行士となるべく、懸命に勉強・訓練に臨んで いきたいと考えています。 是非、温かい目で見守って頂けたらと思います。宜しくおねがいします。 09: 名前：スカイクリアー投稿日：2005/02/27(Sun) 19:29 だいせん君、ニトロ君、合格おめでとう。 君たちは、学力もさることながら、体力、身体、適性等々、多方面におよぶ 試験を見事クリアーし高倍率の中で合格を手にした優秀な人材であり、 将来の海保航空界を担う優秀なパイロットになってくれることと思います。 しかし、それまでの過程で自転車をマスターするような楽なことばかりでは なく日々つらいことの連続かもしれません。 また、現場に出ても飛行機の高性能化と相まって毎日の業務も深夜・早朝 に関係なく、海難救助では危険な場面に直面することも多いフライトの連続 で激務といわざるを得ない情勢であることには違いありません。 でも、君たちは志をもってこの世界に足を踏み入れようとしている優秀な 若者達でありきっと成し遂げてくれるものと信じています。 そのためは、健康第一です。自分自信の健康管理ができなければパイロッ ト失格です。健康にだけは十分注意して今後の訓練に励んでください。 仕事は厳しいけど、大シケの海を漂う遭難船舶から尊い人命を救助できる という醍醐味、達成感を味わえるのも海保のパイロットならではのものと思 います ＜省略されました＞　[全文を見る] 10: 名前：ニトロ投稿日：2005/02/27(Sun) 20:09 航空クンさん、スカイクリアーさん、ありがとうございます。 ＞航空クンさん 確かにパイロットになる以上、３８時間寝ないことや、それ以上の辛いことが待っているのは覚悟しています。 自分が辛いから、やりたくないからで人の命は救えませんもんね。 ノイローゼにかからないくらいの強い精神力を持って入学しようと思います。 ＞スカイクリアーさん 私自身、３次試験まで行き、見事合格できるとは思ってもいませんでした。 事情により人より勉強を始めるのも遅かったので１年くらい浪人するのも覚悟の上でした。 でもちゃんと合格することができて本当に嬉しいです。 健康管理も私は生まれて１８年、骨折、病気等一度もしたことがないのでそれだけが自慢ですｗ 苦しい訓練や、辛いこともあるとは思いますが、それに耐え抜いて一人でも多くの方の命を救えるように頑張りますのでよろしくお願いします。 11: 名前：航空学生投稿日：2005/03/09(Wed) 21:57 自分は今年海保２次で落ちたんですが、 なぜか航空学生（自衛隊）受かりました。 何人くらい受かったんですか？ 12: 名前：Clearance投稿日：2005/03/10(Thu) 04:56 39時間も任務につき続けることもあるんですか？ビックリです！ 逆にお身体を壊したりするのでは。。。 航空クンさんはそんな過酷な環境でも、エアラインでパイロットするよりも 魅力を感じられたということでしょうね。 ＪＣＧパイロットの皆さんは過酷さを嫌になったりしないのでしょうか？ もし差し支えなければ教えてください。 13: 名前：ATC投稿日：2005/03/27(Sun) 01:19 １６年度の申込者１４３名、１次合格者５６名、２次合格者７名、最終合格者 ７名。その他人事院HPを覗いてみてください。 規則でパイロット個々の１日のフライト時間は８時間以内と決まっています。 ３９時間寝ずのクタクタ状態でフライトやったら飛行機おっことしちゃうかも。 いくら人使いが荒い海保でも休息時間位はくれるから安心してください。 近年、エアラインもハードな勤務状況であると聞きます。 いずれにせよパイロットという仕事、華やかさや格好よさは上辺だけ。 日々勉強と健康管理に追われ、決して楽な商売でありません。 それを目指すには、それなりの覚悟と人一倍の努力が必要でしょう。 14: 名前：ATC投稿日：2005/03/27(Sun) 01:48 申し訳ありません。一言追加。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ でも、その分やり甲斐と誇りを感じる最高の仕事です。 15: 名前：Clearance投稿日：2005/04/29(Fri) 03:44 ＞ＡＴＣさん お答えいただきありがとうございます。 具体的で丁寧なお答え、匿名掲示板ながらも一個人としてとてもうれしいです。 自分は海保ではないのですが、某機関でフライト訓練中の者です。 当初はエアラインパイロットを目指しこの道を進んだものの、日々訓練を重ねるごとに、 進路をエアラインに限定することに対して疑問を持ち始めました。 そういった経緯から、ＡＴＣさんのように海の安全を守るパイロットの世界に興味を持ち始めました。 ただ、パイロットに関する情報はほとんどが真偽判断の難しいもので… より正確な情報がないものか、といつも願うばかりなんです。 だから、ＡＴＣさんの書き込みとてもありがたく思いました。 ひとつ質問なんですが、 No.07で航空くんさんが書かれていた「39時間寝ず…」とは どのような任務（や訓練）を表現されたんでしょうか？ 現役ＪＣＧパイロットの方の見地から、なにか心当たりなどありましたら 教えてください。 それでは皆さん、良いＧＷを… 16: 名前：海保投稿日：2005/05/13(Fri) 23:45 航空過程の皆様は、いったいどのくらい筆記は取ったんでしょうか？

▲▲採用試験・資格トップへ　▲カッ飛び先頭　 　全レスを表示