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強行接舷 |
- 01: 名前：チチロー投稿日：2005/06/14(Tue) 22:40
- 保安庁に強行接舷、移乗の際のマニュアルはあるのでしょうか？
今回の韓国船事件では２人が移乗して制圧、停船させることが
できなかったと報じられています。では何人なら違法船を制圧できるのか
興味のあるところです。移乗させる人数は船長の判断でしょうか？
今後このような事態が頻発するならば警備方針を変更せざるを得ないと
思われますが？
- 02: 名前：よびひん投稿日：2005/06/15(Wed) 02:39
- >マニュアルはあるのでしょうか？
マニュアルの有無も含めて、警備体制については答えない事が最善だと思います。
ここはファンサイトであって、「ある」にしても「ない」にしても現職からの正確な情報は
出づらいと思いますし、不正確な情報が独り歩きする可能性もあります。
また、不特定多数の人間が見ることのできるWebサイトという性格上、
公式な見解と取られかねない回答は、公式な筋から・・・としか申し上げられません。
>今後このような事態が頻発するならば警備方針を変更せざるを得ない
現在「頻発」はしておりません。
私が知っている限りでは、このような事態・状況は今回が初めてです。
今後についてですが、具体的に「警備方針を変更」との文言が、
立入検査忌避（あるいは違法操業）の黙認、取締（司法管轄権）の放棄、
”警察比例の原則”の放棄を指すのならば、答えは「ＮＯ」です。
- 03: 名前：チチロー投稿日：2005/06/15(Wed) 21:58
- よびひん さん ありがとうございます。
「警備方針の変更」は「警備体制の強化」の意味で書いています。
ＰＣ一艇での単独の取締りでは警備目的の達成に不充分ではないかと思う次第です。
保安官の増員、装備の強化が求められるのではないでしょうか？
- 04: 名前：てんつく投稿日：2005/09/28(Wed) 20:55
- できるのなら、とっくにやっているのではないでしょうか。
要求はしていると思いますけど。
- 05: 名前：削除されました投稿日：2005/10/31(Mon) 05:01
- 削除されました
- 06: 名前：削除されました投稿日：2005/11/03(Thu) 18:48
- 削除されました
- 07: 名前：削除されました投稿日：2005/11/18(Fri) 22:31
- 削除されました
- 08: 名前：削除されました投稿日：2005/11/24(Thu) 05:50
- 削除されました
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